A stroke bisa ngawatesan pangabisa anjeun pikeun ngalakukeun sababaraha kagiatan anu anjeun dipaké pikeun ngalakonan saméméh stroke Anjeun. Loba salamet stroke jeung kulawarga tina salamet stroke salempang ngeunaan kasalametan ngalayang sakumaha panumpang di hiji kapal terbang sanggeus stroke a. Ieu garapan teh warranted? Pasti nyaéta sual biasa, jadi umum dina kanyataanana, anu sababaraha studi panalungtikan médis geus melong sual ieu pisan.
Tiasa Flying Cukang lantaranana stroke a?
Sakumaha nu kabukti ayeuna kaluar, hiji sajarah stroke teu pasang aksi bahaya mun uteuk salila hiji hiber maskapai, sarta ku kituna, hiji stroke kaliwat teu a contraindication ka ngalayang kana hiji pesawat sakumaha panumpang hiji. Nya kitu, ngapung teu dipicuna stroke dina baé nu geus pernah ngalaman stroke a.
Data nunjukeun yen ailments médis urgent sadaya bentuk nu relatif jarang di maskapai penerbangan jeung incidence stroke salila hiber komersial sabenerna rada low. The New England Journal of Medicine ngalaporkeun yén hiji darurat médis disebut kurang sakali per unggal 604 penerbangan. Keluhan kaséhatan paling umum dina hiji kapal terbang anu pusing , nu bisa jadi salah sahiji tanda a stroke atawa Tia. Sanajan kitu, éta incidence sabenerna mangrupa stroke kajadian dina-hiber leuwih handap ti jumlah episode tina pusing panumpang.
Hiji grup Australia peneliti médis dilaporkeun yén stroke patali perjalanan hawa nyaéta sarupaning hiji acara ilahar, nu eta constitutes kirang ti hiji dina juta stroke.
Stroke patali perjalanan hawa ngawengku stroke anu lumangsung dina hiji kapal terbang atanapi sanggeus hiber a, salaku hasil tina ngalayang kana hiji pesawat.
Éta Aman ka Bral Saatos Tia a?
Hiji serangan ischemic fana (Tia) mangrupakeun stroke mini nu resolves tanpa ngaruksak otak permanén. A Tia pisan sarupa stroke sarta eta mangrupakeun peringatan tina resiko stroke.
Kalolobaan kaayaan kaséhatan kapanggih pas keur meunteun Tia médis teu ngawatesan lalampahan hawa.
Najan kitu, hal anu penting pikeun dicatet yén sababaraha tina gangguan médis nu ngakibatkeun hiji Tia bisa pasang aksi mangrupa résiko pisan leutik dina penerbangan kapal terbang. gangguan ieu ngawengku patén foramen ovale, embolism paradoxical atanapi hypercoagulability. Lamun geus didiagnosis kalayan salah sahiji kaayaan kaséhatan ieu, Anjeun bisa ngapung dina hiji kapal terbang sakali anjeun meunang perlakuan médis luyu.
Nalika éta unsafe ngapung?
Hypercoagulability mangrupakeun kaayaan nu ngaronjatkeun kacenderungan formasi clot getih. Sababaraha syndromes getih-clotting ngakibatkeun hypercoagulability. Sababaraha gangguan ieu turunan, sarta sababaraha henteu.
Paling stroke anu disababkeun ku hiji gangguan aliran getih alatan hiji clot getih dina uteuk. Ngalayang pikeun jarak lila geus pakait sareng paningkatan dina clotting getih dina maranéhanana anu susceptible. Lamun boga kaayaan hypercoagulable, éta pangalusna ngobrol jeung dokter Anjeun tentang perjalanan pesawat na naha anjeun kedah nyandak naon precautions husus.
Kumaha lamun hiji stroke atawa Tia kajadian di-hiber?
Bari éta ilahar pikeun stroke ka timbul salila hiber, éta teu lumangsung. Nalika attendants maskapai nu alerted tina marabahaya médis mangrupa panumpang urang, aranjeunna ngabales promptly sabab nu dilatih pikeun ngalakukeun.
Lamun atawa salah dipikacinta pangalaman stroke dina hiji kapal terbang, panumpang na caket dieu professional dilatih anu gampang mere nyaho na nelepon pikeun pitulung médis darurat cukup gancang. Bari éta ilahar, penerbangan panumpang geus diverted pikeun emergencies médis, sarta tanaga darurat bisa ngangkut panumpang ka fasilitas médis pikeun diagnosis tur perlakuan.
A Kecap Ti
A stroke ngabalukarkeun rupa-rupa deficits neurological . Sababaraha disabilities yén hasil tina stroke a kayaning pidato impaired, parobahan visi jeung kasulitan leumpang bisa ngaruksak pangabisa anjeun pikeun meunang sabudeureun tur komunikasi sareng batur dina setting perjalanan hawa.
Salamet stroke bisa kakurangan tina deficits dina persepsi spasial, nu bisa ningkatkeun resiko tina lalaki leungit dina bandara. masalah komunikasi sanggeus stroke a bisa ngakibatkeun kana salah paham ngeunaan informasi hiber lengkep. Kelemahan sarta koordinasi masalah bisa nyieun hésé leumpang jarak panjang ngaliwatan hiji bandara. Akibatna, alesan praktis, loba salamet stroke kedah ngarambat boh kalayan pendamping atawa kalayan bantuan profésional.
Mun anjeun anu survivor stroke, Anjeun bisa ngarambat aman kalawan jumlah lumrah tina tata.
> Sumber:
> Pesawat stroke Sindrom, Humaidan H, Yassi N, Weir L, Sadikin SM, Meretoja A, Journal of neurosains klinis, 2016 Jul; 29: 77-80
> Fatal cerebral Air Embolism Biomédis ka hiber Air, Yeung JT, Ma JK, Mak YF, Lam bobodoran, Hong Kong Médis Journal, Agustus 2013
> Dina-hiber Emergencies Médis, Graf J, Stüben U, Kongrés S, Deutsches Arzteblatt Cibeureum, Bandung 2012
> Hasil tina Médis Emergencies on Flights maskapai komérsial, Peterson DC Martin-Gill C, Guyette FX, Tobias AZ, McCarthy CE, Harrington ST, Delbridge TR, Yealy DM, New England Journal of Medicine Méi 2013