Apal iraha jeung kumaha carana mibanda omongan
Sesepuh jeung nyetir-téh mangrupa subjék touchy. Anjeun bisa jadi nyetir kalayan Ibu atawa Pa sarta perhatikeun hal pareum. Meureun Ibu geus bumped kana sababaraha kaléng jarian on jalan na amusingly ngawartoskeun Anjeun tentang aranjeunna, atawa Pa meunang leungit di lingkungan sorangan. Sakabéh ieu gera tanda, sarta kawas sagala hal senior patali, akting saméméhna ngobrol ngeunaan masalah bakal duanana sangkan kokolot anjeun dipikacinta salah aman tur ogé nyieun leuwih gampang pikeun waktos ahirna lamun sugan maranéhna kudu eureun nyetir.
Hayu urang nyandak katingal di kumaha boga Obrolan kalawan Ibu atawa Pa ngeunaan nyetir na nyaho lamun éta bisa jadi waktu nyandak jauh kenop mobil.
4 Fakta dina nyetir Senior
Tripel AAA tatan fakta ieu ngeunaan nyetir senior dina website maranéhanana:
- Lima puluh persén tina populasi tengah-yuswa na 80 persén urang di 70an maranéhanana kakurangan tina rematik, nu ngajadikeun péngkolan, flexing, sarta twisting nyeri.
- Leuwih ti 75 persén drivers umur 65 atawa laporan heubeul ngagunakeun salah sahiji atawa leuwih pangobatan, tapi kirang ti salah-katilu dicaritakeun kasadaran dampak poténsial ti pangobatan dina nyetir kinerja.
- ongkos kacilakaan fatal ningkatkeun dimimitian dina umur 75 sarta naek sharply sanggeus umur 80. Ieu alatan ngaronjat résiko tatu na médis komplikasi, tinimbang hiji kacenderungan ngaronjat pikeun meunangkeun kana ngadat. Kalayan kecap séjén, dina kaséhatan aya sahiji manula sangkan aranjeunna langkung predisposed janten langkung parah luka dina kacilakaan.
- Ku sataun 2030, 70 juta Amerika dina AS bakal leuwih umur 65, sarta 85 ka 90 persén di antarana bakal dilisensikeun ngajalankeun.
Ngaluarkeun emotionally muatan
Kumaha lamun kuring bébéja nu isukan yén, ngan pikeun sapoé, anjeun bakal sakabéh ngadadak teu boga mobil aya? Kumaha lamun Cenah saminggu? Anjeun bisa ngamimitian ningali kumaha kamerdikaan anjeun sarta haté bakal jadi kapangaruhan.
Hiji mobil ngagambarkeun hal anu béda pikeun jalma. Kanggo sababaraha, éta cara pikeun meunang ka tempat.
Pikeun batur, éta ngeunaan status na identitas, kabébasan jeung spontanitas. Sanggeus ampir hirupna nyetir, éta gampang pikeun ngabayangkeun kumaha hésé bakal for jeung kolot anjeun pikeun hayu balik ti kenop mobil maranéhanana. Figuring kaluar naon nyetir hartina aranjeunna tiasa mantuan Anjeun angka kaluar kumaha carana kaanggo situasi.
Spotting nyetir gangguan
Kumaha anjeun tiasa ngabejaan lamun anjeun manula dipikacinta salah ieu dimimitian manggihan masalah nyetir?
Mun anjeun geografi nutup ku, hal Hadé pisan mun éta niténan langsung. Ngabedakeun antara tanda serius tur kirang serius ngeunaan kasulitan. Contona, matak ngabingungkeun gas kalawan marake ieu serius. Tunggang marake meureun kirang kitu. Mun serius, nyandak Peta saharita. Mun kirang kitu, niténan kana waktu, nyandak catetan, sarta néangan pola konsisten. fakta ieu baris mantuan lamun ngabogaan paguneman.
Hal néangan ngawengku:
- berjuang pikeun ngarobah lajur
- Masalah péngkolan, robah warna ka warna utamana ditinggalkeun
- nyetir teuing slow atawa teuing gancang
- waktos réaksi
- drivers séjén honking
- nganiaya curbs
- sinyal handap
- scrapes on mobil
Mindeng, sawawa heubeul bakal ngamimitian timer koréksi, Ngahindarkeun nyetir peuting, dina cuaca goréng, sarta dina jalan layang. mom mah, contona, dimimitian bade tempat ku nyieun sagala robah warna ka warna-leungeun katuhu. Muji paripolah ieu, tapi ogé dicokot salaku tanda yén hirup bisa jadi ngarobah.
Anjeun oge bisa manggihan eta mantuan pikeun pariksa dina kalayan para sahabat, sabab bisa nyaho leuwih ti maneh. Ogé parios kalawan maranéhna dokter atanapi tukang ubar, jadi parobahan nginum obat tiasa dampak nyetir.
Wates umur na Tés nyetir
Jalma sering menta mun aya umur tangtu dianjurkeun pikeun méré up lisénsi Anjeun.
Prosés sepuh mah béda pikeun sarerea, sangkan éta hésé ngatur ieu. Unggal kaayaan boga aturan sorangan.
Manula anu mindeng leuwih-digambarkeun dina statistik fatality. Aranjeunna, sanggeus kabeh, leuwih gampang jadi luka dina kacilakaan sarta leuwih gampang maot tatu éta. Salaku nyatet luhur dina émbaran AAA, éta téh lantaran manula saukur anu mindeng kirang sehat sarta aranjeunna langkung rapuh ti drivers ngora.
Dina kaayaan imah mah tina Propinsi Sulawesi Tenggara, drivers anu 70 taun umur atawa heubeul wanoh lisénsi supir maranéhanana ayeuna wayahna umumna diperlukeun keur renew lisénsi maranéhanana di jalma di hiji kantor DMV lokal.
A Departemen Kandaraan Motor (DMV) reevaluation bisa dilakukeun dumasar kana kaayaan fisik atawa mental supir urang atawa nyetir catetan. A reexamination DMV bisa jadi dianjurkeun ku anggota kulawarga, EMT, atawa perwira pulisi. Émbaran dina catetan kolotna anjeun 'nyetir bisa ajakan reexamination a.
reexamination nu ngalibatkeun evaluasi saharita tina hiji individu ku perwira otorisasi DMV. Ieu ngawengku hiji wawancara sarta ogé bisa ngalibetkeun hiji test visi, tes ditulis, sarta / atawa test nyetir.
Mimitian paguneman
Ideally, Anjeun ngamimitian paguneman leuwih waktos teu dina kaayaan krisis.
Anjeun kudu initiate paguneman kasual. Néangan hiji lawang dina hal maranéhanana ngomong ogé. Contona, ngabayangkeun anjeun nu ningali warta jeung maranéhna nu ngalaporkeun on kacilakaan. Atawa sugan cuaca geus ngarobah goréng. Anjeun bisa ngomong ka Ibu atanapi Pa hal ngeunaan bahaya nu interstate tinangtu na kumaha lamun éta anjeun, anjeun bakal mertimbangkeun ruteu alternatif. Atawa di Wasalam ka cuaca, nyarios yén bener teu pamanggih pangalusna ngajalankeun dina sagala jinis cuaca inclement.
Teu boga sakabéh geng kulawarga nepi kana Ibu atawa Pa. Nunjuk salasahiji "bad" cop! Studi geus ditémbongkeun yén jenis ieu paguneman geus pangalusna diprakarsai ku salaki nu lajeng ku barudak sawawa atawa dokter a.
Ogé, kudu empati. Sangkan méré konfirmasi émosi maranéhanana sarta balik ka naha mobil penting pikeun aranjeunna. Contona, upami éta pikeun meunangkeun tempat, teras gaduh rencana di tempat pikeun transportasi alternatif. Lamun ngeunaan status na identitas, boga mobil diparkir di imah maranéhanana sarta ngantep batur make eta ngajalankeun aranjeunna. Lamun ngeunaan kabebasan jeung spontanitas, rencanana spur tina lalampahan momen.
Nyadiakeun fakta ngeunaan kumaha tos katalungtik.
Lamun perlu émbaran nu leuwih lengkep, Association Amérika of pensiunan jalma (AARP) mibanda sumberdaya hébat, hihihi kalawan Pembalap heubeul. Eta nyadiakeun seminar online gratis disebut "Urang Kudu Obrolan" anu bakal nulungan urang nangtukeun kumaha assess kaahlian leuwih anjeun dipikacinta 'nyetir na nyadiakeun parabot pikeun mantuan anjeun boga paguneman penting ieu.
Jieun Transisi nu gampang
- Gaduh rencana anu. Dina paguneman anjeun sarta tata mimitina neangan ningali lamun aya cara tetep baé ka tukangeun kabayang.
- Jieun modifikasi. Sugan maranéhna bisa ngeureunkeun nyetir peuting, ulah aya jalan layang sarta cuaca goréng, atawa lengket tempat dimana aranjeunna tiasa ngajalankeun gampang jeung aman.
- Ngajalankeun kolotna Anjeun. Salaku caregiver a, Anjeun kedah utamana sadar beungbeurat ieu bisa nempatkeun dina diri salaku supir ditunjuk, tapi ogé kasempetan eta nyadiakeun dibalanjakeun deui waktos sareng dipikacinta Anjeun salah. Anjeun teu kudu budi supir.
- Panalungtikan pilihan alternatif angkutan. Salaku pilihan angkutan kawas gain Uber popularitasnya sarta manula jadi leuwih biasa nganggo teknologi, eta baris jadi gampang pikeun aranjeunna pikeun ngadopsi ieu pilihan angkutan anyar. Tapi ngan kawas sepuh di tempat , salah anjeun dipikacinta bakal tahan ka robah, naha éta nu pindah kana komunitas atawa méré up nyetir maranéhanana. The sooner anjeun tiasa gaduh paguneman ieu dina cara sederhana, anu gampang eta bakal ka transisi.