Nyetir Jeung Dédéngéan Loss

Nyetir hiji hal anu mindeng urang nyandak for teu dibales. Sakali anjeun diajar kumaha ngajalankeun, kaahlian tangtu sigana balik dina "otomatis-pilot". Dina kanyataanana, nyetir téh prosés pisan kompléks ngeusi prosedur, pamakéan téknologi, sarta perhatian dibagi guna tetep aman. Drivers kudu jadi visually sadar tanda, mobil sejen, sarta parobahan jalan. Éta ogé kudu tetep waspada ngeunaan sirens darurat, anu honk tina mobil sejen, indikator hurung ti mobil jeung sagala noises aneh nu bisa sinyal masalah mékanis.

Naon kajadian Salila nyetir Nalika Jalma nu teu Dupi Ngadenge Muhun?

Lamun supir boga rugi dédéngéan maranéhna kudu ngagunakeun leuwih perhatian kognitif maranéhna pikeun difokuskeun dédéngéan pamadegan cues auditory penting. proses ieu disebut "beban kognitif". Rada saukur, aya ngan jadi loba kapasitas pikeun uteuk hadir ka sadaya inpormasi datang dina. Lamun batur boga dédéngéan leungitna sarta boga mayar langkung perhatian ka detecting jeung ngolah sora aya kapasitas kirang ditinggalkeun hadir kana tugas lianna.

Saran pikeun Pembalap Jeung dédéngéan Loss

1. Salawasna ngagem AIDS pangadangu Anjeun lamun nyetir. Lamun ngalaman rugi visi anjeun teu bakal ngajalankeun tanpa gelas Anjeun, jadi naha bakal nu ngajalankeun tanpa AIDS pangadangu Anjeun? Éta ngan saukur hitungan kaamanan.
2. Ngurangan saloba distractions dina mobil nu jéntré. Ieu ngandung harti ngarobah radio handap atawa pareum, teu maké ponsel anjeun, tetep paguneman dina mobil ka minimum, sarta ngajaga jandéla nepi ka ngurangan bising angin. Texting bari nyetir kedah dihindari keur supir sagala, teu ngan jalma jeung dédéngéan leungitna. Sistem navigasi ogé bisa jadi distracting; lamun sakabehna mungkin, diajar teh arah sarta coba teu ngandelkeun GPS.

1. Mertimbangkeun hiji eunteung rearview ngalegaan. kaca spion ieu sadia online tur di paling bagian toko otomatis. Aranjeunna install gampang leuwih pintonan pungkur eunteung aya. Ngagunakeun tipe ieu eunteung ngamungkinkeun pikeun 180 tingkat pisibilitas mana eunteung rearview standar umum boga widang 52-gelar of view. Loba pulisi, supir mobil lomba profésional, sarta crews kota make kaca spion ieu pikeun ngurangan spot buta sarta nyegah kacilakaan. Ngabayangkeun skenario ieu: anjeun ngarobah lajur jeung teu ningali mobil oncoming di titik buta Anjeun. Mobil séjén honks. Lamun ngadangu honk, Anjeun langsung narik deui kana jalur anjeun sarta ulah aya kacilakaan. Mun anjeun teu ngadangu honk, Anjeun neruskeun ngaganti lajur tur bisa jadi aub dina tabrakan. Ku ngagunakeun eunteung rearview nambahan pikeun ngaleungitkeun titik buta anjeun visually bisa nangtukeun lamun éta aman ngarobah lajur. Aya ogé téknologi anyar sadia mana mobil bisa ngadeteksi lamun aya hal dina titik buta.

1. Candak mobil anjeun pikeun pangropéa biasa. Bari pangropéa biasa teu bisa nyegah unggal masalah, éta mangrupakeun gagasan pinter tetep dina luhureun éta. Lamun geus dédéngéan leungitna, utamana frékuénsi luhur leungitna dédéngéan, Anjeun bisa jadi teu ngadéngé squeals saeutik, squeaks, hisses, sarta ngaklik noises nu bisa jadi hiji peringatan dini tina masalah. Ieu salawasna pangalusna ngurus masalah saeutik saméméh maranéhna jadi masalah badag sarta ninggalkeun anjeun terdampar atawa ngarugikeun deui ngalereskeun.

_sumber:

_{Hickson L, Kayu J, Chaparro A, Lacherez L, Marszalek R. dédéngéan Impairment mangaruhan Kamampuhan heubeul Rahayat ngajalankeun ku ayana Distracters. J Am Geriatr Soc. 2010; 58 (6): 1097-1103}

_{Martini A, Castiglione A, Bovo R, Vallesi A, Gabelli C. sepuh, beban kognitif, pikun jeung leungitna dédéngéan. Audiol Neurootol. 2014; 19 Suppl 1: 2-5. Doi: 10.1159 / 000371593. Epub 2015 20 Feb}

_{Nu Anjeun Dengekeun ka Car anjeun? Genep belas Noises Anjeun kudu jadi paduli-Na Dua Anjeun teu Naha! (2009). Wahana MD. Disalin Pébruari 25, 2016 ti http://www.vehiclemd.com/are-you-listening-to-your-car-sixteen-noises-you-need-to-be-concerned-about-and-two-you- dont /}